數(shù)控車床改裝車方機注意問題
2019-4-11 7:54:32 點擊：
近日來，我司客戶很多前來咨詢有關數(shù)控車床的改裝車方機的問題，特咨詢了公司資深的技術人員，公司資深技術人員給出的建議為，沒有十足的把握不要私自改裝數(shù)控車床，因私自改裝的技術不成熟，容易造成不必要的麻煩，得不償失，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
第一轉速比問題。數(shù)控車床在設計使用時轉速比已經設定為默認比例，改裝后轉速比就會發(fā)生變化，精度就很難保證，數(shù)控車床的最大優(yōu)勢就是精準性和高效性，如果一個車床都不能保證精度，哪還有和用途呢？
第二為車床的剛性問題。車床的基礎件必須要有足夠的剛性，在改裝車床前，要對車床的性能指標進行分析，雖然改裝后車床加工工件的最大回旋直徑和最大長度不會發(fā)生改變，但對于工件的平面度直線度和粗糙程度都會發(fā)生變化，應權衡綜合因素考慮。
第三為操作系統(tǒng)問題。車床的數(shù)控電器一體化的典型代表，雖然說改造后數(shù)控系統(tǒng)有很多相似之處，而車方機不僅僅是講數(shù)控車床改進上系統(tǒng)而已，車方機已形成了獨特的機械結構，因此數(shù)控車床改造很難達到理想的效果。
第四為安全問題。在數(shù)控車床改造后安全很難做到保證。在改造后對車床來說，容易發(fā)生撞車，電器老化等問題。這不僅造成了非常大的損失，對于操作人員來說也非常的危險。
因此在考慮綜合因素后，再決定是否值得改造數(shù)控車床，在必須改造時，應保證在萬無一失的時候再投入生產。
第一轉速比問題。數(shù)控車床在設計使用時轉速比已經設定為默認比例，改裝后轉速比就會發(fā)生變化，精度就很難保證，數(shù)控車床的最大優(yōu)勢就是精準性和高效性，如果一個車床都不能保證精度，哪還有和用途呢？
第二為車床的剛性問題。車床的基礎件必須要有足夠的剛性，在改裝車床前，要對車床的性能指標進行分析，雖然改裝后車床加工工件的最大回旋直徑和最大長度不會發(fā)生改變，但對于工件的平面度直線度和粗糙程度都會發(fā)生變化，應權衡綜合因素考慮。
第三為操作系統(tǒng)問題。車床的數(shù)控電器一體化的典型代表，雖然說改造后數(shù)控系統(tǒng)有很多相似之處，而車方機不僅僅是講數(shù)控車床改進上系統(tǒng)而已，車方機已形成了獨特的機械結構，因此數(shù)控車床改造很難達到理想的效果。
第四為安全問題。在數(shù)控車床改造后安全很難做到保證。在改造后對車床來說，容易發(fā)生撞車，電器老化等問題。這不僅造成了非常大的損失，對于操作人員來說也非常的危險。
因此在考慮綜合因素后，再決定是否值得改造數(shù)控車床，在必須改造時，應保證在萬無一失的時候再投入生產。
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