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一、數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床管理內(nèi)容

    數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，包含從數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的選用及安裝、調(diào)試、驗(yàn)收等前期管理，到數(shù)控機(jī)床使用、維護(hù)保養(yǎng)、故障檢測(cè)及修理、改造更新等使用管理，以及設(shè)備報(bào)廢的全過程。

    在數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的管理上，不能將普通機(jī)床的管理方法移到數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床上，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)組織措施及科學(xué)方法來進(jìn)行。在其具體運(yùn)用上，可視企業(yè)購(gòu)買及使用數(shù)控機(jī)床的情況，選擇按階段進(jìn)行。

二、數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床管理方法

    數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床的管理，可根據(jù)企業(yè)購(gòu)買及使用數(shù)控機(jī)床的具體情況及其所處階段選擇不同的管理方法。

1、使用初期階段

    在數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床使用初期，企業(yè)一般尚無成熟管理辦法。亦缺少使用經(jīng)驗(yàn)，編程、操作均不成熟，維修技術(shù)亦很欠缺。在此狀況下，可由車間管理數(shù)控機(jī)床。通過重復(fù)培養(yǎng)技術(shù)骨干，由骨干帶動(dòng)工人，并維持較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)員與工人合作關(guān)系，針對(duì)本企業(yè)典型零件，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)、程編等技術(shù)工作，保證首件試切合格，同時(shí)讓工藝文件、程序歸檔，從而作好機(jī)床的應(yīng)用與管理工作。

2、使用一階段后

    當(dāng)企業(yè)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床數(shù)量逐漸增多，應(yīng)用技術(shù)亦有一定積累時(shí)，數(shù)控機(jī)床可采用專業(yè)管理、集中使用的方法。將數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床集中于數(shù)控工段或車間，工藝技術(shù)準(zhǔn)備歸工藝部門負(fù)責(zé)，生產(chǎn)管理由工廠統(tǒng)一平衡和調(diào)度，在數(shù)控車間無其它普通機(jī)床的情況下，數(shù)控車間可只承擔(dān) “ 協(xié)作工序 ”。

3、使用成熟階段

    當(dāng)企業(yè)使用數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床較長(zhǎng)時(shí)間，數(shù)控類型、數(shù)量較多，輔助設(shè)施齊全，應(yīng)用技術(shù)成熟，技術(shù)力量較深時(shí)，可在數(shù)控車間配備適當(dāng)?shù)钠胀�機(jī)床，使數(shù)控車間擴(kuò)大成封閉的獨(dú)立生產(chǎn)車間，具備獨(dú)立生產(chǎn)完整產(chǎn)品、零件的能力。必要時(shí)，可利用計(jì)算機(jī)管理機(jī)床、刀具，使機(jī)床開動(dòng)率較高，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性均較好。

    無論哪個(gè)階段管理都必須建立各項(xiàng)規(guī)章制度。如：建立定人、定機(jī)、定崗制度，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，禁止無證操作；根據(jù)數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床特點(diǎn)，制定各項(xiàng)操作和維修安全規(guī)程；機(jī)床保修每次應(yīng)有內(nèi)容、方法、時(shí)間、部位、參加人員等詳細(xì)記錄；故障維修亦要有記錄故障現(xiàn)象、原因分析、排除方法，說明隱含問題及使用備件情況；機(jī)床保養(yǎng)、維護(hù)用的個(gè)類備品、配件應(yīng)做好采購(gòu)、管理工作；機(jī)床技術(shù)資料出借、保管應(yīng)有詳細(xì)登記等。